Эксплуатация автомобиля с ржавчиной в антифризе непременно приводит к проблемам, таким как преждевременный выход из строя компонентов системы охлаждения (радиаторы, помпы, термостаты, радиаторы печки, клапан печки, кран печки...). Элементы разложения ржавчины никуда не уходят, поскольку система охлаждения имеет замкнутый цикл. Они оседают на стенках компонентов системы охлаждения, выводя их из строя, также забивают каналы охлаждения, забивают маленькие соты радиаторов, блокируя нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости, что в свою очередь приводит к перегреву двигателя.
Плюсы:
Минусы:
Плюсы:
Минусы:
создаст дополнительные проблемы (в своей практике очень часто встречаем случаи забитости системы после ручных промывочных жидкостей).
Залив промывочную жидкость в грязную систему, как правило, все производители рекомендуют завести автомобиль. Грязь в системе охлаждения поднимается при циркуляции и начинает забивать каналы охлаждения двигателя, "капилляры" — соты радиатора печки и теплообменника, основного радиатора, масляного радиатора двигателя. Заходя в маленькие соты радиаторов, она остается там, поскольку соты очень маленькие, некоторые из них размером в 1–2 мм. Также, если полностью не вымыть промывочные жидкости из системы охлаждения (а, как мы знаем, полностью ее практически невозможно вымыть без специального оборудования, опыта, навыков), при взаимодействии с антифризом они создают проблемы в системе охлаждения. И многие из нас вместо того, чтобы провести профилактику системы охлаждения, создают, к сожалению, проблемы.
Плюсы:
Минусы:
Как правило, мы работаем со случаями, когда другие автосервисы размахивают руками. Чаще всего нам встречаются клиенты, которые имели опыт неудачных промывок, после которых им не удавалось избавиться от ржавчины в системе охлаждения. Промыть полностью идеально от ржавчины систему охлаждения — непростая задача, но наши специалисты, имея огромный опыт за плечами, с ней справляются без каких-либо проблем.